Da er jeg i gang med selve reisverket. Jeg har tegnet opp alle målene for treveggene, laget en byggeskisse og fulgt denne under arbeidet. Nå er alle mål kontrollert, og vegger og diagonaler er målt inn og vatret opp.
Diagonalene på toppsvillen har et avvik på kun 4 mm, noe som er godt innenfor toleransene for en garasje av denne størrelsen.
Takstolene er bestilt, så neste steg blir å bolte toppsvill og bunnsvill til betongveggene.

Det er veldig små sidefelt ved siden av porten så de vil ikke hjelpe mye med avstivning. En må derfor passe på å stive av taket på skrå også.

Det er 0,5m inn på hver side av portåpningen. Det er kanskje litt smalt, men det er ganske vanlig i garasjer med bred port og er ikke tenkt som hovedavstivning av frontveggen.

Taket blir valmtak med fabrikkproduserte takstoler prosjektert og dimensjonert for bygget. Jeg legger til grunn at nødvendig avstivning i takplanet inngår i takstol-leveransen og monteringsanvisningen fra produsent.

Hovedavstivningen i konstruksjonen ligger dermed i mitt hode i takplanet og i veggflatene, der bakvegg og deler av sidevegg er i betong, noe som gir en svært stiv og stabil ramme. I tillegg vil jo øvrige veggflater med kledning bidra til avstivning.

Men det er ganske vanlig med skakke garasjer med bred port i fronten. Derfor det er flere som sier i fra. Undergurtene må danne et stivt plan og hvis alt sitter fast bakerst går det da bra.

Da er det gjort klart for stålbjelken over portåpningen, og sideveggene i front er reist. Portåpningen ender på ca. 2,30 meters fri høyde, som bør fungere godt til det meste.

Jeg har også fått på plass losholter samt overdekning over vinduer og dør, så frontveggen begynner virkelig å ta form.

Da er begge side veggene ferdig kledd med asfaltplater. Jeg har valgt å bruke Hunton Vindtett, og så langt er jeg veldig fornøyd med resultatet. Nå gjenstår det bare frontveggen, samt å tape alle skjøter og hjørner med vindtett-tape. 

Jeg kommer også til å tape rundt vinduer og dører, selv om garasjen i utgangspunktet ikke skal isoleres med det første. Jeg tenker det er greit å gjøre dette skikkelig mens alt er lett tilgjengelig.

Takstolene til valmtaket har også begynt å komme på plass. Diagonalene stemte perfekt, så det var ingen problemer med avvik eller justeringer.

Ståldrageren er også heist på plass, og den passet helt perfekt slik den var bestilt. Det er alltid en god følelse når slike ting går rett på uten overraskelser.

Nå begynner bygget virkelig å ta form.